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流量小生盘点 高爾夫领衔热点话题
发表时间:2020-07-31 08:34

流量小生盘点 高爾夫领衔热点话题



2020年雖然被疫情影響了,但是不影響我們對生活的希望,對未來的期待,因爲上半年疫情嚴重的原因,大部门新車都選擇今年下半年上市。今天我們就盤點一下自帶流量的幾款車,各個身懷絕技。
 
大众高爾夫
 
没错,它就是大众的灵魂人物,如今已经更新到第八代产物,而国内在售车型依旧为第七代车型,但这并不阻碍我们对八代高爾夫的期待,海外已经公布快一年了,今年,第八代高爾夫也会进行国产,首批车型可能要等到第四季度或者2021年的第一季度拿到车了,因为就目前的消息可知,第八代高爾夫可能亮相今年9月份的北京车展。
 
 
 
很多人都说六代之后再无高爾夫,其实并否则,国内高爾夫销量最大的还是第七代,未来第八代产物也会盖过七代时的辉煌。究竟作为大众的灵魂车型,各人一定不会把这台车的优势埋没的。八代高爾夫的外观设计要比现款车型更加激进,同时车身尺寸也更大,至于外观设计,见仁见智。
 
 
 
雖然還是MQB平台,但相比現款車型,內飾進行了更大的改變,接纳了類似于連體屏的設計,整體設計以駕駛員爲中心,這也符合駕駛者之車的稱號,除此之外,新車將會在安全配置方面也進行升級,加入L2級自動駕駛技術等,國産版本車型也會同步升級,畢竟同級別車型配備的主動安全都很豐富了。
 
 
 
动力方面,国产前期版本应该是1.4T发动机,至于EA211 EVO的1.5T发动机要在2021年实现全面量产,两款发动机在动力参数上一致,升级后的1.5T发动机在加入了可变气缸技术,更加的节油。传动方面,不出意外依旧是7速干式双离合。除此之外,未来高爾夫GTI车型也会进行投产,20万元级的钢炮还是非常值得等待的。
 
奧迪A3
 
奧迪A3作为高爾夫的换壳车型,在用料上也更符合奥迪的气质,国产版已经有试验车下线,距离上市的日子不远了,相比高爾夫车型,奧迪A3有着更多的选择,除了拥有通例两厢版,还拥有三厢加长版,不出意外的话应该叫奧迪A3L。
 
 
 
相比高爾夫,个人觉得全新奧迪A3更加的帅气,尤其是两厢版本,很敦实的感觉。这也是奥迪与生俱来的扎实感,对于喜欢奥迪的朋友而言,入手现款A3是最划算的,中低配车型已经跌到15万元,甚至比高爾夫还廉价。
 
 
 
内饰方面,全新奧迪A3的内饰不像现款车型那么富有科技感,中控屏幕不再接纳伸缩屏的造型,通例的中控屏类似于第八代高爾夫的中控台,偏向于驾驶员一侧,而且空调出风口也接纳了不规则形,对于强迫症患者而言,有点难以接受。
 
 
 
动力方面,国产的奧迪A3同高爾夫一样,接纳1.4T和2.0T发动机,后期会换装1.5T发动机,但奧迪A3并不想高爾夫,会推出1.2T或者未来1.0T发动机。2.0T版本车型动力接纳低功率发动机,幸免和高爾夫GTI形成正面的价格冲突。
 
起亞K5
 
屌絲有三寶,索八K5邁銳寶,如今索納塔已經到第十代了,而邁銳寶也換名爲邁銳寶XL,K5也起了一個洋氣的中文名凱酷,曾幾何時,K5亮相國內時也是紅極一時,那時候的K5是很多80後和85後的夢想之車,以現在的審美來看,依旧經典。
 
 
 
全新K5也將在今年正式上市,並且對車身進行了全面加大,軸距達到了2900mm,車身尺寸也接近5米,堪比一台標准的C級行政轎車,至于外觀方面,依旧是曾經的那個少年。
 
 
 
内饰也接纳了起亚家族最新的设计语言,更加的時尚有质感,至于配置我们大可放心,究竟韩系车一直都是以高性价比著称,从索纳塔十的定价来看,未来全新K5的售价估计在15-20万元区间,还是足够吸引人的。
 
 
 
動力方面,國內版本的K5接纳1.5T+7DCG和2.0T+8AT的動力組合,而韓國本土的1.6T+8AT版本組合並沒有進入國內,相比海外版本,國內版本的中低配車型就不推薦了,如果喜歡K5,直接上2.0T車型,動力和可靠性都要更好,價格方面也相差不大。
 
本田飛度
 
全新飛度搖身一變從超跑GK5變成了萌萌小公仔,整車外觀設計更加有質感,非常討好都会年輕消費者的喜好,並且在全新K5還擁有一般版和跨界版,更迎合年輕消費者對于跨界車的追求。
 
 
 
內飾方面,國産後的飛度進行了一定的簡配,尤其是海外版本的電子手刹等配置都換成了傳統機械手刹,雖然可靠性得到了提升,但是科技感降低很多,預計國內中低配車型的內飾也依舊寒酸,只有頂配車型才配備的更加豐富。
 
 
 
 
 
動力方面,全新飛度全系標配了1.5L發動機,傳統匹配的是CVT變速器,據說全系取消手動擋車型,或許超跑也更加的親民,畢竟都会用車還是自動擋開起來更加的方便。
 
最後:上面這些車都是非常有流量的車型,畢竟每款車幾乎都是自己品牌的經典車型,同時這4款車價格也非常的親民,也是很多消費者能夠實現駕控、顔值等最快的方式,同時改款風格也非常豐富,本就是自帶流量的車。

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