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解析新一代大众高爾夫中配版
發表時間:2020-10-17

解析新一代大众高爾夫中配版

  
        俗话说"大众只有一款车叫高爾夫(参数丨图片)"——拍扁就是尚酷,缩短一点是POLO,揉圆了是甲壳虫,加个屁股拉长就是速腾L,再拉长是迈腾,拉高一点就是途安,再加高一点是途观,无限撑大就是途昂……
 
  虽然这只是一个网络段子,但这足以说明高爾夫成为了大众集团精神和物质上的双重支柱。自从1974年诞生以来,经过了45年的衍生进展,高爾夫每一代车型都成为了当时炙手可热的车型,可谓"款款爆款",当然大众并没有满足于此,并正式公布了其第八代车型(MK8)。
 
  而今天我们领先实拍到了一组新一代高爾夫280TSI DSG Pro配置车型(也就是中配版本),来看看和此前拍摄到的高配车型相比有着哪些差异,而又有哪些配置是尺度配置。
 
  
 
  外觀:相對R-Line版本收斂不少
 
  全新一代高爾夫(MK8)作为全球首款接纳MQB Evo平台的车型,外观上虽然保持了历代车型紧凑级两厢车的姿态,特别是满弓形C柱,但全新扁平化设计元素的加入,让整体更符合现代艺术造诣;同时新车还连续了7代车型也分为尺度版和R-line版,而我们今天实拍的为尺度版车型。
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
左Rline版 / 右GTI
 
  如果说想一眼认出新一代高爾夫的具体版本,那前困绕则是最明显的地方;其中R-Line版本除了在车头增加全新的R字标之外,前困绕还增加了黑色的饰条和雾灯组,看起来更具战斗气息;而GTE版本则把前困绕内嵌了蜂窝网格状造型。
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  全新高爾夫(MK8)车身尺寸对比 车型 长(MM) 宽(MM) 高(MM) 轴距(MM) MK8 4296 1788 1471 2631 MK7 4259 1799 1452 2630
 
  車身尺寸方面,新車的長寬高分別爲4284mm/1789mm和1456mm,軸距爲2636mm,整體尺寸無太大改變。
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  尺度版与R-Line版外观区别 项目 尺度版 R-Line版 头灯 全LED 全LED+IQ.Light 困绕 一般困绕
 
  R-Line運動包圍
 
  帶側裙、尾部擴散器、僞雙邊四出排氣
 
  后视镜 车身同色 熏黑配色 翼子板标识 无 R-Line专属标识 轮毂 密条幅轮毂 五幅运动轮毂 尾灯 LED尾灯 IQ.Light LED尾灯+动态效果
 
  ●外觀小結
 
  全新高爾夫8的整体外观还是连续了经典造型,所以初看有一种非常熟悉的感觉,但是细看之后会发现新车的视觉效果变得更宽,更注重横向比例的延伸,而且车头还接纳了贯穿大灯设计,很有新意。不外尺度版的困绕相对于R-line版收敛不少,少了一份运动但多了一份沉稳。
 
  內飾:中低配車型缺少Carplay!
 
  外观由于要保留高爾夫经典元素,设计师没有做出特此外行为,因为各人不情愿看到一台有别于以往高爾夫设计的全新车型出现。不外内饰就不一样,要做到与时俱进,紧贴目前消费者的需求才气在市场上继续走下去。MQB Evo平台的出现就是为新车型带来智能化的提升,在第八代高爾夫座舱内部,你将看到的是双虚拟屏和触摸面板等突显科技的配置,那些繁琐的物理按键在第八代高爾夫身上已经成为历史。值得注意的是,第八代高爾夫是国内首款接纳Flouting design设计理念的车型。
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  不過相較于R-Line版本,標准版的全液晶儀表顯示功能和個性化調節會有一些區別。
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  此外,实拍车型空调为单区自动空调,而R-Line版本为三区自动空调,并支持Clean Air3.0空气净化系统。
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  尺度版与R-Line版内饰前排区别 项目 尺度版 R-Line版 车机8.25英寸10英寸 空调
 
  全屏幕內操作
 
  單區自動
 
  滑動觸控區+屏幕內操作
 
  三區自動
 
  方向盘 一般物理按键 打孔方向盘+全触控按键 USB接口 一个USB-C 两个USB-C 智能互联 有线百度Carlife
 
  無線蘋果Carplay/無線百度Carlife
 
  多功能按键 三个 四个(增驾驶模式切换)
 
  ●前排內飾小結
 
  雖然整個內飾有了翻天覆地的升級,但較R-Line版本功能上有著不少缺失,特別是蘋果Carplay和觸控空調面板的減少,讓用戶體驗直線下降,還希望後期改款車型能夠彌補這個不足。
 
  空間體驗:與7代車型基本一致
 
  
 
  
 
  R-line版本爲多向電動調節,並支持兩組座椅記憶功能和座椅加熱功能。
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  動力:更加期待中期改款後的1.5T引擎
 
  海外的第八代高爾夫汽油版车型将拥有1.0TSI三缸高低率发动机、1.5TSI四缸高低功率发动机。而尾标eTSI则是搭载48V轻混系统,拥有三个版本的动力输出,分别是81kW、96kW、110kW。最后的插电版本(GTE)是由1.4T发动机的P2混动架构搭配一块13kWh的锂离子电池,能实现60公里的纯电续航,它拥有两个动力输出书本:150kW和180kW。
 
  国产版高爾夫由于EA211EVO系列发动机还未正式量产,因此会继续搭载EA211 1.4T四缸发动机,其中1.4T发动机的最大功率分别为110kW(150PS),传动匹配7速干式双离合变速箱。
 
  
 
  全新一汽-大众高爾夫车型 车型 动力 最大功率 尺度版
 
  1.4T EA211
 
  四缸汽油發動機
 
  110kW(150PS)
 
  
 
  高爾夫车型历史回忆
 
  總結
 
  全新高爾夫(MK8)作为一款连续45年经典的车型,其外观和内饰可谓大动作不停,尤其是全新的数字座舱设计,让人过目不忘。
 
  同时,而动力上全新高爾夫除了将会搭载我们熟知的1.4T以及1.2T两种规格发动机之外,后期还会引入匹配48伏电气系统的EA211 Evo 1.5T发动机。所以说,此次全新一代高爾夫8的外观亮相只是前戏,重量级的还在后边呢。

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