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第8代高爾夫旅行版亮相
發表時間:2020-11-20

第8代高爾夫旅行版亮相



在中国市场,旅行车是一个很小众的定位,销量也很少。但是随着消费升级,现在有越来越多的年轻消费者是喜欢旅行车的。沃尔沃V60,大众CC旅行版,沃尔沃V90等等这些旅行车陆陆续续上市之后,也给中国旅行车市场带来了丰富的车型。但是目前为止,中国市场销量比力好的旅行车,依旧是偏高端,有一些还是进口的。作为一般大众来说,目前市面上缺少一款有竞争力的紧凑型旅行车,而第8代高爾夫旅行车恰恰能够填补这一市场空白。
 
近日,大众汽車公布了第8代高爾夫的旅行版。这款车颇具看点,而大概率上,它或许有国产的可能,所有本篇文章,我们就看看第8代高爾夫旅行车。
 
 
第8代高爾夫旅行版的外观,与刚刚上市的国产第8代高爾夫如出一辙,最大的变化就是车身侧面和车尾。所以我们就直接看车身侧面和车尾的情况。
 
 
在车身侧面,很明显的能够发现第8代高爾夫旅行版是偏向有用性的,它的车尾并不像大众CC猎装版那样是一个明显的溜背造型。第8代高爾夫旅行版的车尾相对比力平直,好处就是能够带来更大的后备厢空间,缺点就是看上去车尾特此外厚重,有点儿头轻脚重的味道。
 
 
而在尺寸方面,第8代高爾夫旅行版比上一代车型的长度增加了66mm,最大装载空间1624升。基本上可以装载四个人一周旅行用的所有行李了。而尾灯的设计上,则是与两厢版的车型有很大的相似之处,并不会觉得特别臃肿,同时也与车头大灯形成呼应。
 
 
空间,依旧是第8代高爾夫旅行车最大的卖点,在后排座椅放倒之后,是一个纯平的状态,可以装载更大件的行李。即使是后排座椅使用的状态下,依旧有相当可观的后备厢容积,而且开口也很低,拿取东西也很方便。
 
 
在内饰方面,第8代高爾夫旅行车与两厢版没有什么差异,依旧是环抱式的设计,电子挡把,大众集团最新样式的多功能方向盘也都有。在配置方面,包罗车道辅助系统,都会紧急制动系统和行人监控功能的自主紧急制动前辅助系统,转向功能时的迎面而来的车辆制动,驾驶员警报系统,XDS电子差速锁和Car2X当地警告系统。
 
 
海外市场的消费者更喜欢织物座椅,而不是真皮座椅,这与中国消费者有很大差异。此外,海外市场消费者并不喜欢全景天窗,但是中国消费者就特别喜欢全景天窗。所以,第8代高爾夫旅行车官方公布的图片中,也往往都是织物的座椅样式,但并不显得廉价。
 
 
动力方面,第8代高爾夫旅行版将在11月底在欧洲推出上市,会提供三种经济型发动机,1.0升eTSI汽油发动机,带有48伏轻度混合动力辅助系统,输出110马力。还配有高低功2.0T涡轮增压柴油发动机,低功输出115 马力,高功输出150 马力。
 
未来还会推出三款汽油发动机:1.0升TSI发动机输出90 马力,1.5升TSI高低功发动机输出128和150马力。轻混动力将增加两个1.5升eTSI动力总成,分别具有130 马力和150 马力,还会推出2.0升TDI柴油发动机输出200 马力,作为新型高爾夫旅行版动力总成,结合7速DSG变速箱和4Motion AWD。
 
是的,高爾夫旅行车将会配备四驱系统,无疑会进一步提升它的性能,但如果国产,很大水平上不会使用四驱。
 
 
其实目前官方还没有说第8代高爾夫会不会国产,我也只是推测它会国产。我推测的理由如下:
 
第一,国内的旅行车市场,现在已经逐渐开始有不错的车型上市了,之前有斯柯达明锐的旅行车,消费者对进口的旅行车是比力关注的,好比A4,A6的旅行版,沃尔沃V60等车型。而高爾夫的竞品车型,福克斯已经宣布要国产旅行版车型了。所以我觉得大众或许也会将高爾夫旅行车国产。
 
第二,一汽大众之前有一款旅行车,叫做蔚领,但是这款车已经停产了。一汽大众目前需要在紧凑型车市场有一款旅行车来取代蔚领。如果高爾夫8旅行车国产的话,也会与大众CC旅行版,以及进口大众蔚揽,形成高低搭配。形成自己的产物矩阵。
 
第三,大众汽車一直是新技术,新车型的引领者。大众是最早使用涡轮增压发动机的,最早使用双离合器变速箱的厂商之一,高爾夫4代车型国产的时候,也是最早上市的国产两厢车,因此我认为一汽大众也想继续引领紧凑型旅行车市场,而高爾夫8旅行车就是这样一款有实力的车型。

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