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第八代高爾夫开启全新数字纪元
發表時間:2020-11-20

第八代高爾夫开启全新数字纪元

 

一汽-大众全新数字高爾夫正式上市,售价区间为12.98-16.58万元。作为高爾夫家族的第八代车型,外观依旧连续了前几代车型经典的两厢车造型,不外内在可是有了相当大的变化,不仅更具设计感,科技感也有了极大的提升。

毋庸置疑仍是大众的王冠车型,第八代高爾夫开启全新数字纪元

 

外觀小幅升級,更顯精巧

第八代高爾夫的外观设计相比七代高爾夫并没有太大的变化,仅仅是在一些细节上做了一些改变,扁平化设计的大灯造型更加犀利,而且内部灯组全部接纳LED光源,不仅观感更好,有用性也更强一些。

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值得一提的是,第八代高爾夫的R-Line版本,外观整体风格跟全新一代高爾夫R神似,这对于那些喜欢高爾夫R外观的消费者来说,无疑是一个不错的选择,究竟价格廉价很多,还省去了后期改装的烦恼。

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第八代高爾夫的车身尺寸长宽高分别为4296/1788/1471mm,轴距为2631mm,跟七代高爾夫相比变化不大。另外,第八代高爾夫除了最低配车型接纳16英寸轮圈外,其余车型均为17英寸,视觉效果更为精彩。

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尾部设计中规中矩,横向不规则的尾灯,增加了视觉上的横向宽度,第八代高爾夫把“GOLF”的标识放在了车标下方,又是一款大众下面带字母的车型。

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內飾全面革新,科技感十足

进入车内,第八代高爾夫的内饰设计可以说是有了翻天覆地的变化,给人第一眼的感觉就是变得更有科技感了,10.25英寸全液晶仪表+8.25英寸中控屏双连屏的设计紧跟潮水,而且还是全系标配,就算买的是最低配车型,也不会让你丢了面子,这一点值得点赞。

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全新設計的三幅式多功能方向盤,按鍵部门接纳了鋼琴烤漆材質,相比上代車型看著更有檔次,與精巧小巧的換擋杆搭配在一起,明顯精巧了許多,更討一些年輕消費者的喜歡。

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一汽-大众官方称这套全新的内饰设计为数字化座舱,这一点不仅体现在内饰风格上,在车机系统上体现的更为明显。第八代高爾夫接纳了大众最新的MIB 3系统,一改七代高爾夫给人留下的老年车机印象,不仅界面更加新颖,还全面支持CarPlay和CarLife,功能性和可玩性也更强一些。

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同時,這套系統還集成了車輛大部门的功能操作,包罗空調、多媒體、氛圍燈等等,只是在反應速度上還有提升的空間。

 

MQB Evo平台,电气架构全面升级

第八代高爾夫是大众MQB Evo平台的首款车型,与MQB平台相比,最大的升级就是在车辆的电气架构上,信息娛樂系统和驾驶辅助系统接纳的都是车载以太网技术,总线宽由500K升级到了2M,核心功能模块传输效率到达了100M/S,不仅传输效率更高,也为将来的系统升级留下了更多可能。

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第八代高爾夫有一个官方称之为“IQ.DRIVE”的驾驶辅助系统,Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统,可实现全速域的自适应巡航(0-210km/h),完全解放了你的双脚,配合Front Assist预碰撞安全系统,Lane Assist车道保持系统等功能,可以实现L2+级此外自动驾驶。

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在方向盤離手監測、行人監測(博世五代毫米波雷達)、疲勞監測等功能的加持下,進一步保障了你的行車安全。

同时,第八代高爾夫配备了ACC 3.0自适应巡航系统,在Side Assist变道辅助、GRA 定速巡航系统、Lane Assist 车道保持系统的资助下,不仅能够提升行车安全性,也能在一定水平上降低驾驶者的疲劳感。

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第八代高爾夫还搭载了PLA3.0智能泊车系统,能够实现垂直、侧方、斜方等多种车位场景下的泊车辅助,对于一些新手或者车感不太好的驾驶者来说无疑会友好很多。

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寫在最後

总体来看,第八代高爾夫的升级还是值得肯定的。相比上代车型,虽然外观变化不大,但是内在的升级真不算小,无论是全新的内饰设计风格,还是MQB Evo平台下电气架构升级,都给人眼前一亮的感觉,只是MIB 3系统的使用感受还有提升的空间。如果将来能够升级一下人机交互的体验,再把带有48V电气系统代号为EA211 Evo的1.5T发动机引进国内,第八代高爾夫可能会开启一个全新的数字化“神车”时代。

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